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日本新日鐵、JFE鋼廠傳出與必和必拓達成煤提價55%協議，每公噸新煉焦煤漲至200美元；法人估計，若漲幅確立，中鋼一季成本將增加近40億元，且下半年成本還有提高的可能，獲利恐遭衝擊。

法人認為，中鋼年產量較國際大廠低，在全球市場沒有主導能力，只要日、韓、中國大陸等地鋼廠同意，中鋼就要跟進，今年6月盤價勢必大漲，將導致下游汽車、營建、造船、家電等產業成本全部提高。

中鋼高層主管指出，仍在確認傳言，目前礦商傾向以「一季一價」替代過去的「每年一價」，由於煤的來源較分散，若是煤採取「一季一價」，鐵礦砂恐會跟進，將使鋼鐵業生態面臨轉變。

法人指出，中鋼今年煉鋼產能約1,000萬噸（含高爐大修及中龍投產），冶金煤需求量約650萬噸，去年中鋼冶金煤每公噸成本110美元。

若煤價漲至200美元，平均進料成本將提高170至180美元，中鋼每公噸煤成本將增加60美元，在低價庫存用盡後，一季將會增加30億至40億元支出。

法人強調，今年度煤價漲幅55%算是符合預期，但關鍵在於此價格只適用一季，等於下半年價格還要再談，屆時中鋼成本恐會再增加，下半年獲利充滿變數。

日前煤礦商釋出訊息給亞洲各高爐鋼廠，對於今年度的新煤、鐵合約，鋼廠有兩個選擇。有意維持年度計價方式，今年煤價就要大漲80%；若採取季價，漲幅則縮小至55%。中鋼主管說，鋼廠向「一季一價」方式靠攏的機會高。

鋼廠主管分析，過去鐵礦砂和鋼廠一年一價，鋼廠較好掌握成本，定價策略考量需求、流通行情、成本等因素，下游鍍鋅、鋼板等裁剪加工業，都以季盤向中鋼拿料；若高爐廠都「一季一價」，每季成本不同，以外銷為導向的廠商，更難拿捏成本、報價，將使鋼價變化更快。

煉焦煤為生產粗鋼的關鍵原料之一，每1公噸的粗鋼，需要1.75公噸鐵礦砂及0.65公噸的煤；而煤又分硬焦、軟焦等，合稱為冶金煤（依比例調配），2009年每公噸冶金煤平均成本約110美元。